一、展会基础信息 时间：2026年4月27日至29日 地点：成都世纪城新国际会展中心 主办单位：北京北辰实业集团与成都北辰中金展览有限公司 二、展会定位与目标 定位：以“国际供应链协同”为核心，聚焦口岸经济创新、多式联运升级、技术驱动转型三大方向。 目标： 搭建覆盖“一带一路”沿线国家的跨洲际商贸合作平台。 促进国内物流企业与国际资源对接，降低综合物流成本（预计减环节、优流程后成本下降15%~20%）。 推动区域供应链韧性提升，优化西部陆海新通道建设。 三、展会范围 展会覆盖物流全产业链，包括以下展区： 物流服务：国际货运代理、跨境电商平台、制造业货主企业供应链解决方案。 航空货运：航空物流枢纽建设、跨境医药冷链运输、无人机配送技术。 口岸经济：口岸通关便利化改革案例、国际贸易单一窗口创新实践、保税物流园区运营模式。 智慧物流：物联网追溯系统、自动化仓储设备、智能物流机器人。 绿色物流：新能源城配车辆（占比超40%）、氢能源运输设备。 冷链物流：医药冷链监控平台、低温仓储技术、跨境冷链运输包装解决方案。 多式联运：中欧班列多式联运方案、中吉乌铁路物流通道规划、亚欧跨境卡车航班合作项目。 四、展会亮点 国际化程度高：吸引40余个“一带一路”国家企业参展，波兰、哈萨克斯坦等国设立国家馆，俄罗斯铁路物流公司、德国北威州投资促进署等国际机构连续多届参展。 技术展示前沿：展示智慧物流系统、新能源运输设备、冷链集成技术等前沿成果，助力行业低碳化、智能化发展。 论坛活动丰富：举办第六届中国国际航空物流合作大会、第二届亚欧高效国际多式联运物流发展商业论坛等高端论坛，探讨航空货运标准化建设、亚欧物流通道重构等议题。 商贸对接高效：组织千场次一对一洽谈，促进供需对接，为企业提供高效合作平台。 五、往届回顾 规模与参与度：上届展会展览面积达15000平方米，参展企业200余家，涵盖亚欧国际供应链与物流企业。 项目签约：促成蓉欧快铁通道整合、中俄跨境冷链运输优化等标志性项目落地。 政策发布：联合中国口岸协会发布《中欧班列多式联运成都倡议》，推动亚欧大陆物流成本降低与效率提升。 …

1、行业技术特点 快递转运中心主要作业环节包括装卸、输送、扫描、分拣等环节，运营企业通常面临快递数量多、尺寸类型复杂和收发地分布广等诸多问题，基本衍生出作业效率快、货物破损率低、作业兼容性高、货物分拣准确率高、运营投入成本低等切实需求，但实际运营中仍存在人工较高、作业环境较差、设备柔性化缺失、能耗高、噪音大等痛点，导致前述需求服务仍有较大提升空间，也是物流装备行业长期着力发展的方向，即行业整体呈现出大型化、柔性化、智能化、安全化、节能低噪化等发展趋势。 （1）大型化 随着国内电商的发展，家电、家具、建材、卫浴、酒类等价值高、体积大、非标准化外形的商品迎来了发展机遇，大件快递对收件、派件、配送和转运等物流环节要求较高，因此大件快递具有专业化程度要求高的特点；同时，在工业自动化等特种物流输送环节也存在较多的大件物品周转需求，对输送线体的宽度提出更高要求，作为仓库运营工作起点和终点的装卸设备也需要同步适配线体宽度，完成整线的自动化运行。 （2）柔性化 装卸搬运不仅广泛存在于铁路、航空、汽运等物流行业中，同样存在于生产型企业的仓储环节，因而，不同客户、站点、产品的装卸方式差异较大，水平作业与垂直作业经常需要交叉进行，单方向的操作模式作业效率不高，且需要人员深入到场地内部进行作业，存在一定危险性。 因此，能够实现上、下、左、右、前、后全方位的柔性化作业能力的装卸设备运行效率更高，对不同货物的装卸流程具备较强的兼容性，同时能够避免人员进行高空以及内部作业，卸货环节的安全性得以大幅提升。综上所述，采用柔性化技术的装卸设备场景适应能力更强、安全系数更高，是行业未来重要的发展方向之一。 （3）智能化 随着人们购买力的提高，借助工业自动化和智能化等先进技术，物流行业进入到飞速发展的黄金时期，自动化的物流效率已经无法满足实际需求，实现智能化装卸搬运能够大幅度提升物流运输效率。 智能化的物流装卸搬运系统包括视觉传感器、雷达传感器、机械臂等智能设备以及人工智能、机器视觉、物联网等新兴技术，实现自动识别、分析、处理等功能，实现按照指定的规则进行分类、分拣、打包、装卸、搬运等操作，大大提高了物流运输的准确性度与效率。因此，智能化成为行业未来重要发展趋势之一。 …

一、当前中国物流技术装备行业的内卷现象 1.1 内卷现象普遍 当前，中国物流技术装备行业内的竞争异常激烈，这种竞争不仅表现在企业数量的剧增，更体现在价格战的频繁发生上。许多企业为了抢占市场份额，不得不采取降价策略，导致整个行业的利润空间被大幅压缩。例如，一些物流装备制造企业为了在激烈的市场竞争中生存，不得不将产品价格一降再降，甚至以低于成本的价格销售，这种短视的行为不仅损害了企业的长期发展，也对整个行业的健康发展造成了不利影响。  1.2 同质化竞争 同质化竞争是当前物流技术装备行业面临的另一个重大问题。由于缺乏核心技术和创新能力，许多企业的产品高度相似，难以形成差异化竞争优势。这种情况不仅降低了企业的市场议价能力，也加剧了市场的无序竞争。例如，在叉车、托盘等普通物流装备领域，产品同质化现象尤为严重，企业之间只能通过价格战来争夺客户，导致市场环境恶化。 1.3 国际市场拓展 面对国内市场的激烈竞争，许多物流技术装备企业开始将目光转向国际市场，试图通过拓展海外市场来寻找新的增长点。然而，国际市场的开拓并非一帆风顺，企业需要面对不同的市场环境、文化差异以及贸易壁垒等挑战。例如，一些企业在进入国际市场时，发现当地的贸易政策和法规与国内有很大不同，需要花费大量的时间和精力去适应和应对。此外，国际市场的竞争也异常激烈，企业需要具备强大的技术实力和市场开拓能力才能在国际市场中站稳脚跟。  二、物流装备业面临的宏观经济环境  2.1 实体经济规模已经接近天花板 近年来，中国宏观经济增速呈现放缓趋势，实体经济规模已经接近天花板。根据国家统计局数据，2023年中国GDP同比增长5.2%，较之前年份的高速增长有所下降。伴随着这种经济增速的放缓，与物流业直接相关的实体经济规模增长速度更低。在实体经济增长规模中，高新技术产品发展较快，实物规模已经接近天花板，增长有限，而且这一趋势将持续很长时间，将直接影响到物流技术装备的需求。 经济增长放缓意味着物流活动的减少，企业对物流装备的采购变得更加谨慎，必然降低了对物流装备的需求。 2.2 中国经济结构性矛盾突出 中国经济的结构性矛盾依然突出，特别是传统产业与新兴产业之间的不平衡。政府正在推动经济结构转型升级，从依赖重工业和投资…

记者从中国物流与采购联合会了解到，“十四五”期间，我国现代物流发展取得重要成就，物流市场规模持续保持世界第一，现代物流体系建设取得积极进展，为畅通国民经济循环、推动高质量发展提供有力支撑。 “十四五”期间，我国社会物流总额保持稳中有升发展态势。2025年，全社会物流总额规模有望达到380万亿元，5年间增长约80万亿元。我国物流业总收入规模持续扩张，5年间增长约4万亿元，2025年预计将超过14万亿元，市场规模有望连续10年位居世界第一。 中国物流与采购联合会会长 蔡进：“十四五”以来，应该说中国的物流业发展还是非常具有成效的。我们国家的物流规模已经连续9年成为世界第一，这也充分体现了超大规模市场的优势，对我国国民经济的发展起到了积极的支撑作用。 货运物流需求增长较快，2025年，全社会货运量预计超过590亿吨。快递业务量有望超过2000亿件，连续12年保持世界第一。 国际物流需求日益旺盛，国际物流网络持续织密。中欧班列通达欧洲229个城市、亚洲100多个城市。航空企业国际货运市场份额达44％，“空中丝绸之路”辐射境外83个国家213个城市。我国海运船队规模全球最大，与100多个国家和地区建立了航线联系，海运连接度常年位居世界第一。跨境公路货物货运量出现倍增，车辆首次以公路直达运输的方式跨越里海、抵达欧洲。 “十四五”物流设施网络更健全 运行更高效 “十四五”期间，我国现代物流基础设施加大投入力度，设施网络更加健全，物流运行更加高效。 “十四五”期间，物流基础设施成为拉动有效投资的重要部分。国家物流枢纽和骨干冷链物流基地布局建设分别达到181个和105个，实现31个省（区、市）全覆盖，国家现代物流骨干网加快形成。截至目前，规模以上物流园区超过2700家，园区铁路专用线接入率接近25%。综合交通网与物流骨干网深化融合，物流“通道＋枢纽＋网络”的物流运行体系持续完善。 同时，物流运行更加高效。截至目前，全国网络货运企业超过3000家，支撑货运市场供需高效匹配。“十四五”期间，国家实施有效降低全社会物流成本专项行动。“十四五”前四年，我国社会物流总费用与GDP的比率降低0.6个百分点，合计…

近年来，国家出台了一系列支持航空物流行业发展的相关政策，为我国航空物流行业的未来发展奠定了坚实的基础。航空物流业是现代产业体系的重要支撑。发展航空物流业，对促进形成强大国内市场、深度参与国际分工与合作、保障国际供应链稳定、服务国家重大战略实施和实现国家经济高质量发展具有重要意义。 全球经济活动在2020年初遭受停摆冲击，全球航空物流需求大幅下滑。但与此同时，来自医疗用品、个人防护装备、疫苗等领域的运输需求激增。2021年，受疫苗普及率上升及各国不断推出的经济刺激措施影响，全球经济呈现复苏趋势，航空物流需求亦呈现强劲的增长态势，2022年受全球经济局势反复、地缘政治冲突等多种因素的影响，全球航空货运需求恢复受阻，2023年随着全球经济的逐渐复苏，全球航空货运需求下降幅度收窄，同比下降1.9%，呈现出逆转向好的趋势。 本文节选自华经产业研究院发布的《2024年中国航空物流行业发展现状及趋势分析，多元化需求日益强烈，助力航空物流行业蓬勃发展「图」》，如需获取全文内容，可进入华经情报网搜索查看。 根据海关总署统计数据，2023年我国货物贸易进出口总值5.94万亿美元，同比下滑5.03%，较2019年同期水平增长29.68%，虽有所波动，但整体上仍保持较高水平。在我国各种交通方式完成的进出口贸易总量中，航空运送货物价值占比约20%左右，民航对我国外贸服务贡献显著。航空物流业的发展有力保障了我国工业配件、高科技产品、商务快件等国际运输，对我国产业国际化发展驱动作用不断增强。 发展航空物流业，对于我国促进形成强大国内市场、深度参与国际分工与合作、保障国际供应链稳定、服务国家重大战略实施和实现国家经济高质量发展具有重要意义。我国航空物流行业整体呈现稳步增长态势，2023年我国民航运输业分别完成货邮周转量、货邮运输量、机场货邮吞吐量283.6亿吨公里、735.38万吨、1683.3万吨，充分展现了我国航空物流业强大的发展韧性。 近五年来，我国在航线条数、机场数目、运输飞机在册数目等航空供给方面整体保持稳定增长态势，行业产能和运力不断提升。2021年以来，为应对复杂多变的国际环境，我国航空物流行业积极推进供给侧结构性改革，通过加快货运枢纽网络建设步伐、简化航线航班审批程序、支持航空货运企业上下游联合重组、推进信息化建设等方式，助力航空运力水…